如何看待網傳滴滴為赴美上市把中國道路信息和用戶數據泄露給美國...

1、和眾多在海外上市的中國企業一樣滴滴有地圖測繪資質嗎，滴滴國內用戶的數據都存放在國內服務器滴滴有地圖測繪資質嗎，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動刪帖，但我們堅決起訴 *** 。

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2、之前有網友猜測，滴滴為滴滴有地圖測繪資質嗎了去美國上市，把中國的道路信息和用戶數據泄露給美國，滴滴方面的回應是“惡意造謠。

3、首先，這種通報方式是史無前例的。國家網信辦不會在沒有證據、沒有調查或者沒有核實之前直接說明“滴滴出行存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題”。既然網信辦說了，那么絕對可以肯定滴滴有確鑿的證據沒抓到了。

4、對于網友的推測，滴滴當然是矢口否認，稱“和眾多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國內用戶的數據都存放在國內服務器，絕無可能把數據交給美國”。

5、在此之前，有傳言稱滴滴為赴美上市把某些數據泄露給美國。為此，7月3日午間，滴滴出行副總裁在微博發文辟謠：“看到網上有人惡意造謠說‘滴滴在海外上市，把數據打包交給美國’。

6、有傳言認為，滴滴為了成功赴美上市，把我國道路信息和使用者信息泄露給美國。但在上述官方通報中，國信辦僅談到滴滴出行公司的兩個違法行為： 收集和使用個人信息，而沒有涉及個人信息跨境傳輸問題。

跑滴滴司機用高德地圖和百度地圖哪個好

如果你想做滴滴司機，滴滴公司是和高德地圖和騰訊地圖有合作的，不過滴滴司機用高德地圖地圖比較多。

，初期，滴滴打車接入平臺為百度地圖。2，2014年年底，滴滴打車與騰訊地圖（騰訊地圖的數據合作伙伴是四維圖新）達成合作。

高德地圖、百度地圖和騰訊地圖都是可以的。個人推薦使用百度地圖，路線更新快，開啟導航后有語音提示，推薦的路線多。各個地圖的功能特性：高德地圖：實時路況信息，手勢周邊搜索，多種出行方案規劃。

若是騎行、徒步等低速運動導航，需要更詳細地顯示細節，高德強于百度。對于消耗流量來說，高德地圖和百度地圖都差不多。百度地圖 專業手機地圖，智能導航規避擁堵路段，大數據運算推薦路線。

美團地圖,追究難成大器

1、美團地圖沒有劃時代滴滴有地圖測繪資質嗎的創新設計或里程碑式的應用場景突破滴滴有地圖測繪資質嗎，是無法顛覆現有行業格局的，而高精地圖的先行者、 探索 者、創新者恰好又是高德地圖、百度地圖與騰訊地圖。

2、打開您的手機應用商店（如App Store或Google Play）。在搜索框中輸入“美團地圖”，然后點擊搜索按鈕。找到“美團地圖”應用程序，點擊“下載”按鈕。等待下載和安裝完成。

3、當前，美團在出行和外賣業務上的地圖服務都依靠第三方——共享單車和打車服務接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點評應用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團本地出行業務中的基礎技術之一，長期依靠接入并不實際。

4、打開美團眾包APP，并登錄賬號。在任務列表中選擇需要接取的任務，并點擊“接單”按鈕。進入任務詳情頁面后，點擊屏幕下方的“導航”按鈕。系統會自動調用美團眾包內置導航地圖，并顯示當前位置和目的地位置。

5、打開美團地圖，并搜索定位到你想要標注的地點。在地點詳情頁中，點擊報錯或反饋選項，進入反饋頁面。在反饋頁面中，選擇標注缺失或標注錯誤選項，然后填寫相應的信息，包括地點名稱、地址、 *** 等。

我在高德叫了輛滴滴,請問它是在哪里扣費的?(微信、支付寶都沒扣錢...

你看看是不是用滴滴有地圖測繪資質嗎的高德余額里的錢滴滴有地圖測繪資質嗎，或者查看高德地圖賬戶綁定的銀行卡有沒有扣費。高德是一家數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商滴滴有地圖測繪資質嗎，成立于2001年9月14日滴滴有地圖測繪資質嗎，擁有測繪“三甲”資質。公司主要產品為高德地圖。

高德地圖打車付款扣微信或者支付寶賬號的錢。打開高德地圖App滴滴有地圖測繪資質嗎，在首頁點擊打車，再點擊個人中心。點擊行程，再選擇訂單進入。點擊展開詳情，選擇費用疑問即可查看扣款方式。

高德地圖APP里有余額，你看看是不是用的余額里的錢，或者是支付寶花唄免密支付的。你可以上高德地圖里面查詢交易明細。

高德地圖是阿里旗下的，用戶使用高德地圖綁定支付寶賬號，系統就會自動扣除。

滴滴“另起爐灶”,不再和百度、高德“搭伙過日子”

最初滴滴有地圖測繪資質嗎，滴滴打車選擇接入滴滴有地圖測繪資質嗎的是百度地圖滴滴有地圖測繪資質嗎；到2014年滴滴有地圖測繪資質嗎，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴滴滴有地圖測繪資質嗎的出行合作地圖方再次發生變更，與高德達成合作，由高德為滴滴旗下出行產品提供地圖導航服務。

截到2021年7月，滴滴打車沒有倒閉，但滴滴APP被下架整改了。2021年7月2日晚， *** 安全審查辦公室發文宣布對滴滴出行啟動 *** 出行安全審查。這是國家首次對企業啟動 *** 安全審查，一時間，引起社會各界的高度關注。

目前，不少地區的滴友反映滴滴現在不能用高德導航，發生這樣的情況主要是滴滴正在規劃不再與地圖廠商合作，而選擇自主研發地圖業務。

月4日經國家網信辦核實滴滴出行app存在嚴重違規收集個人信息被勒令下架，7月16日滴滴被七部門聯合調查。滴滴最近又是被這個調查那個調查，弄得滴滴有點山雨欲來風滿樓。

因此，不難看出滴滴或高德都在為自己所有的能力而聚集力量。互聯網上的汽車之戰似乎仍在繼續。根據一些數據，高德的每日訂單達到700，000個訂單，但是高德迅速否認了這一說法，并說高德沒有自己的生產能力，而滴滴是長期關系。

左“抗”阿里右“懟”滴滴,美團能否稱霸出行江湖?

美團剛好抓住了這個機會，高調入場。其實早在2020年的時候美團就和出行供應商接觸頻繁，早就盯上打車市場這個香餑餑了 不過時隔兩年的美團打車選擇在此時上線，這個決策真是一絕，而且受益頗高。

還是那句話，別看滴滴是網約車霸主。但在互聯網行業，沒有誰敢說自己擁有絕對的護城河。

阿里巴巴也開始扶持勉強稱得上美團點評競爭對手的餓了么。

一位滴滴司機注冊了美團快車，暫時還未審核通過。“其他平臺都加大了補貼力度，我再等等看。” 上述星徽出行的司機就是今年3月收到高德發來的短信，高德與星徽出行合作共同拉新。

而美團方面，則是王興親自過問社區電商業務。究竟是賽馬式組合出擊的阿里勝出，還是一把手親自下場的美團勝出，還真不好說。

也正是因為長期無法實現盈利，過度依賴巨頭輸血，導致滴滴與美團殊途同歸，最終雙雙歸入騰訊懷抱。